Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde çalışmalar hız kesmeden sürüyor. Sahada devam eden imalatlar sayesinde projenin ana hatları artık net biçimde ortaya çıkmaya başladı. Yüzde 54 seviyesine ulaşan proje tamamlandığında D-130 Karayolu üzerindeki ulaşımın daha hızlı, düzenli ve güvenli hâle gelmesi hedefleniyor.
Köprü yaklaşımlarında dolgu çalışmaları sona yaklaşıyor
Projede önemli bir aşamaya gelindi. Kavşak düzenlemesinin temel unsurlarından biri olan köprü ayakları ve taşıyıcı sistemler hızla yükselirken, köprü girişlerinde yapılan dolgu imalatlarının büyük bölümü tamamlanma noktasına ulaştı. Sahadaki yoğun çalışmalar, kavşağın genel siluetini artık açıkça ortaya koyuyor.
Geofoam teknolojisi sahada öne çıkıyor
Proje kapsamında köprü yaklaşımlarında uygulanan Geofoam dolgu sistemi dikkat çekiyor. Katmanlar hâlinde yerleştirilen özel bloklar, hem yüksekliğe ulaşan kademeli bir yapı oluşturuyor hem de sahada farklı bir görünüm ortaya çıkarıyor. Yükselen dolgu alanları ve köprü ayakları, projenin nihai formunun şekillenmeye başladığını gösteriyor.
Daha hızlı ve kontrollü imalat
Geofoam dolgu yöntemi, projedeki çalışmaların daha hızlı ve güvenli şekilde ilerlemesini sağlıyor. Oldukça hafif bir malzeme olan Geofoam, zemine binen yükü önemli ölçüde azaltırken aynı zamanda imalat sürecini de hızlandırıyor. Geleneksel dolgu yöntemlerine kıyasla daha kontrollü bir yapı süreci sunan bu sistem, projenin güvenliğini de artırıyor.
Geofoam kullanımında dünya rekoru
Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, kullanılan Geofoam miktarıyla dünya çapında dikkat çeken bir mühendislik çalışmasına dönüştü. Tek bir proje kapsamında ve tek seferde kullanılan Geofoam miktarı açısından dünya birinciliği elde eden proje, yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda uluslararası ölçekte önemli bir mühendislik uygulaması olarak öne çıkıyor.
862 metrelik bağlantı kolunda çalışmalar sürüyor
D-130 Karayolu ile Ömer Türkçakal Bulvarı’nı İzmit yönünde birbirine bağlayacak yeni bağlantı kolunda da çalışmalar yoğun şekilde devam ediyor. Toplam 862 metre uzunluğundaki bu yol tamamlandığında bölgedeki trafik akışının önemli ölçüde rahatlaması bekleniyor.
Köprü inşaatları etaplar hâlinde ilerliyor
Proje kapsamında güzergâh üzerinde iki ayrı köprü inşa ediliyor. Bunlardan biri D-130 Karayolu üzerinden geçiş sağlayacak, diğeri ise Yuvacık Bağlantı Yolu (Hoca Ahmet Yesevi Caddesi) üzerinden ulaşımı destekleyecek şekilde planlandı. D-130 üzerindeki köprünün ayaklarına ait betonarme imalatları tamamlanırken, diğer köprüde çalışmalar etap etap devam ediyor. Bu köprüde bir ayağın imalatı bitirilirken diğer ayakta fore kazık çalışmaları sürüyor.
Sahil yolu bağlantısı yeni güzergâha taşınıyor
Projede tamamlanma aşamasına gelen yeni bağlantı kolu sayesinde sahil yolu trafiği Yuvacık Kavşağı’ndan ayrılarak doğrudan yeni güzergâh üzerinden sağlanacak. Böylece bölgede trafik daha akıcı ve düzenli bir yapıya kavuşacak. Geofoam dolgu çalışmalarının büyük kısmı tamamlanan alanlarda ise üstyapı imalatları başladı.
Trafik akışı kontrollü şekilde sağlanıyor
Bağlantı yolu çalışmalarının ilerlemesiyle birlikte Yuvacık Kavşağı sahil yolu bağlantısı önümüzdeki günlerde trafiğe kapatılacak. Yeni yol tamamlandığında sürücüler sahil yoluna doğrudan ulaşabilecek. Bu süreçte alternatif güzergâh olarak Bursa Caddesi üzerinden Hoca Ahmet Yesevi Caddesi kullanılabilecek. Sahada trafik güvenliği için gerekli yönlendirme ve işaretleme çalışmaları titizlikle yürütülüyor.
Güney yanyolunda iksa duvarı çalışmaları devam ediyor
D-130 Karayolu’nun İzmit yönünde yürütülen yol genişletme çalışmaları kapsamında Güney Yanyol imalatları da sürüyor. Özellikle Atatürk Caddesi ile Millet Caddesi arasındaki bölümde yoğun bir çalışma yürütülüyor. Bu alanda yol platformunun güvenli şekilde oluşturulması için fore kazıklı iksa duvarı imalatı gerçekleştiriliyor. Toplam 465 fore kazıktan oluşacak duvarın şu ana kadar yüzde 67’si tamamlandı.
Yapı güvenliği ve trafik düzeni yakından takip ediliyor
Proje sahasında çevredeki yapıların güvenliği de dikkatle izleniyor. Bu amaçla sürekli inklinometre ölçümleri yapılarak zemindeki olası hareketler kontrol altında tutuluyor. Öte yandan yoğun trafik akışının aksamaması için D-130 Karayolu üzerinde iki şerit açık bırakılıyor. Geçici yönlendirmelerle trafik düzeni sağlanırken, sürücü güvenliği için trafik işaretleri ve levhalar düzenli olarak kontrol ediliyor.
